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<!DOCTYPE html>

<title>Felbertauerntunnel</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Felbertauerntunnel</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122;"><span style="font-size:110%;">Felbertauerntunnel</span>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"><div style="font-size:90%;">Portal des Felbertauerntunnels im Amertal auf der Salzburger Seite in der Granatspitzgruppe, 1.606 m ü. A.</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td>Straßentunnel

</td></tr>

<tr>

<td>Verkehrsverbindung

</td>

<td>Salzburg–Osttirol

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td>Felbertauern

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>5282 m

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Röhren

</td>

<td>1 (<a href="Gegenverkehr" title="Gegenverkehr">Gegenverkehr</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrzeuge pro Tag

</td>

<td>3530 (LKW-Anteil 7 %)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122;">Bau

</th></tr>

<tr>

<td>Bauherr

</td>

<td>Felbertauernstraße AG

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1962

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1967

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122;">Betrieb

</th></tr>

<tr>

<td>Betreiber

</td>

<td>Felbertauernstraße AG

</td></tr>

<tr>

<td>Maut

</td>

<td>5,50 bis 13,50 € (PKW)<br>12,- € (Motorrad)

</td></tr>

<tr>

<td>Freigabe

</td>

<td>5. Juni 1967

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122;">Lagekarte

</th></tr>

<tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122;">Koordinaten

</th></tr>

<tr>

<td>Nordportal

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Südportal

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Felbertauerntunnel</b> ist ein <a href="Scheiteltunnel" class="mw-redirect" title="Scheiteltunnel">Scheiteltunnel</a> der <a href="Felbertauern_Stra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Felbertauern Straße">Felbertauern Straße</a> (B 108) durch den <a href="Felber_Tauern" title="Felber Tauern">Felber Tauern</a> der <a href="Hohe_Tauern" title="Hohe Tauern">Hohen Tauern</a> (<a href="Alpenhauptkamm" title="Alpenhauptkamm">Alpenhauptkamm</a>), der das Bundesland <a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a> mit <a href="Osttirol" class="mw-redirect" title="Osttirol">Osttirol</a> (Bundesland <a href="Tirol_(Bundesland)" title="Tirol (Bundesland)">Tirol</a>) wintersicher verbindet. Der Felbertauerntunnel gehört der Felbertauernstraßen-AG, die zu 62 % im Eigentum der <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Republik Österreich</a>, zu 37 % im Eigentum des <a href="Tirol" title="Tirol">Landes Tirol</a> und zu 1 % im Eigentum der Tiroler Gemeinden steht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte,_Betrieb"><span id="Geschichte.2C_Betrieb"></span>Geschichte, Betrieb</h2></div>

<p>Der 1967 fertiggestellte Felbertauerntunnel<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>Anm. 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wird als Einröhrentunnel im <a href="Gegenverkehr" title="Gegenverkehr">Gegenverkehr</a> betrieben und befindet sich in einer Seehöhe von 1607 bis <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1650 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr></span>. Er ist 5282 m lang und somit der elftlängste Tunnel Österreichs. Die Benutzung der Mautstrecke des Tunnels kostet für <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">PKW</a> 13,50 €<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, Bewohner von Mittersill (Salzburg) zahlen für die Tunnelnutzung 4 €. Wegen dieser Ungleichbehandlung und nach Klage einer deutschen PKW-Lenkerin mahnte die EU-Kommission schon zweimal ein gerechteres Mautsystem ein.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Befahren des Tunnels mit dem <a href="Fahrrad" title="Fahrrad">Fahrrad</a> ist nicht zulässig, da es sich bei dem Tunnel um eine Autostraße gemäß <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Dokumentnummer=NOR40129736">§ 47</a></span> StVO handelt. Der angebotene Radtransportdienst kostet für bis zu 3 Personen mit Fahrrädern 30 €.<sup id="cite_ref-felberta-Radtrans_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-felberta-Radtrans-4"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Tunnel wird auch von der <a href="Verkehrsverbund_Tirol" title="Verkehrsverbund Tirol">VVT</a>-Expressbuslinie 950X (Lienz – Kitzbühel) befahren, für Fahrgäste fällt keine zusätzliche Mautgebühr zuzüglich zum normalen Verkehrsverbundtarif an.

</p><p>Die Felbertauernstraße hat eine Länge von 36,3 km. Die Nordrampe (<a href="Land_Salzburg" title="Land Salzburg">Salzburg</a>) ist 16,5 km lang und die Südrampe (<a href="Osttirol" class="mw-redirect" title="Osttirol">Osttirol</a>) 14,5 km. Sie führt durch das <a href="Iseltal" title="Iseltal">Iseltal</a> an <a href="Matrei_in_Osttirol" title="Matrei in Osttirol">Matrei in Osttirol</a> (980 m Seehöhe) vorbei, hinauf in die Hohen Tauern und durch den Felbertauerntunnel ins Amertal, nach dessen Einmündung ins <a href="Felbertal" title="Felbertal">Felbertal</a> durch dieses hinunter nach <a href="Mittersill" title="Mittersill">Mittersill</a> (790 m Seehöhe) in den <a href="Oberpinzgau" title="Oberpinzgau">Oberpinzgau</a>.

</p><p>53 Prozent der Zulaufstrecken sind dreispurig ausgebaut und durchgehend mindestens sieben Meter breit. Die Straße wird durch zahlreiche Galerien vor Lawinenabgängen und Steinschlägen geschützt.

</p><p>Das Tunnelportal Süd liegt auf einer Seehöhe von <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1632 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr></span>, der Scheitelpunkt auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1650 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr></span> und das Nordportal auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1607 <abbr title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</abbr></span>. Die Steigung der Straße auf der Osttiroler Seite beträgt 4–7 Prozent und auf der Salzburger Seite 5–9 %. Im Tunnel liegt die Steigung in der Südhälfte bei 1 % und in der Nordhälfte bei 2 %.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sperre_Mai_bis_Juli_2013_wegen_Felsrutsch">Sperre Mai bis Juli 2013 wegen Felsrutsch</h3></div>

<p>Am 14. Mai 2013 um 01:38 Uhr wurde die Felbertauernstraße auf der Südrampe im Gemeindegebiet von <a href="Matrei_in_Osttirol" title="Matrei in Osttirol">Matrei in Osttirol</a> durch einen Felsrutsch auf 95 m Länge verschüttet und die Galerie in diesem Abschnitt zerstört. Die Straße blieb in beiden Richtungen in der Folge bis 26. Juli 2013 gesperrt (Ausnahme: ein <a href="Shuttlebus" class="mw-redirect" title="Shuttlebus">Busshuttle</a> vom Tunnel-Südportal in das Bundesland Salzburg für die auf Osttiroler Seite einen 20-minütigen Fußmarsch bewältigenden <a href="Pendler" title="Pendler">Pendler</a>).<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ersatzstraße_und_Neubau_am_Südportal"><span id="Ersatzstra.C3.9Fe_und_Neubau_am_S.C3.BCdportal"></span>Ersatzstraße und Neubau am Südportal</h3></div>

<p>Nach Meldungen im Juni 2013 sollte der ursprüngliche (zumindest einspurige) Straßenverlauf bis Ende September 2013 wiederhergestellt sein.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Aufgrund der Beschaffenheit des Geländes (loses Aushubmaterial aus der Zeit des Tunnelbaus) wurde ein neuer Straßenverlauf gebaut (Hangbrücke) und die bisherige Trasse im Bereich des Felsrutsches aufgegeben. Um die Felbertauernstraße bis zur Fertigstellung dieser neuen Trasse mit möglichst wenig Einschränkungen wieder für den Verkehr befahrbar zu machen, wurde eine Ersatzstraße über die Schildalm errichtet. Die in nur sechs Wochen fertiggestellte, vom Tunnel-Südportal über drei Kehren zum <a href="Matreier_Tauernhaus" title="Matreier Tauernhaus">Matreier Tauernhaus</a> führende Straße war ab 27. Juli 2013 befahrbar,<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die Felbertauernstraße somit aus beiden Richtungen wieder durchgehend nutzbar. Es wurde eine Ampelregelung installiert, damit die enge Straße im einspurigen Betrieb auch von Reisebussen und Schwerlastverkehr genutzt werden kann. Bis zur Eröffnung dieser lokalen Umfahrung gab es nur eine großräumige Umleitung: Über das <a href="Pustertal" title="Pustertal">Pustertal</a> und die A13 <a href="Brennerautobahn" title="Brennerautobahn">Brennerautobahn</a>, die A10 <a href="Tauern_Autobahn" title="Tauern Autobahn">Tauern Autobahn</a> (Salzburg) bzw. die <a href="%C3%96BB" class="mw-redirect" title="ÖBB">ÖBB</a>-Bahnverladung zwischen <a href="B%C3%B6ckstein" title="Böckstein">Böckstein</a> und <a href="Mallnitz" title="Mallnitz">Mallnitz</a> (<a href="Tauernschleuse" class="mw-redirect" title="Tauernschleuse">Tauernschleuse</a>).

</p><p>Die neue Trasse wurde am 18. August 2015 eröffnet, die offizielle Eröffnungsfeier fand am 5. September 2015 statt.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Auseinandersetzung_um_Mautangleichung">Auseinandersetzung um Mautangleichung</h3></div>

<p>Europarechtler <a href="Walter_Obwexer" title="Walter Obwexer">Walter Obwexer</a> schätzte im Februar 2024 ein, dass am Felbertauern die freie Durchfahrt für Autos mit Osttiroler Kennzeichen (= Bezirk Lienz, „LZ“) und die stark ermäßigte Durchfahrt für Wagen aus Mittersill (Gemeinde im Bezirk Zell am See, „ZE“) mit 2025 fallen wird. Die EU habe die Wegekostenrichtlinie geändert, demnach dürfen Mauttarife nicht diskriminieren. Der Vorstand der Felbertauernstraße wehrt jedoch ab.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Felbertauerntunnel?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Felbertauerntunnel</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.felbertauernstrasse.at/">www.felbertauernstrasse.at</a> weitere Infos</li>

<li>Lienz Osttirol: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=lU1gVI_fDJo"><i><i>Felbertauern Ersatzstraße am 28.07.2013 – 1,5 km lang</i></i></a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160711084059/http://www2.felbertauernstrasse.at/wp-content/uploads/2016/04/tarifblatt.pdf"><i>Mauttarife ab 1. Jänner 2016</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 11. Juli 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; PDF; 295 KB).</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://tirol.orf.at/news/stories/2670473/">Felbertauern: EU-Kommission mahnt erneut</a>, ORFon am 25. September 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-felberta-Radtrans-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-felberta-Radtrans_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.felbertauernstrasse.at/faq/radtransport/"><i>Radtransport – Felbertauernstraße AG.</i></a> In: <i>felbertauernstrasse.at.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 15. März 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFelbertauerntunnel&rft.title=Radtransport+%E2%80%93+Felbertauernstra%C3%9Fe+AG&rft.description=Radtransport+%E2%80%93+Felbertauernstra%C3%9Fe+AG&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.felbertauernstrasse.at%2Ffaq%2Fradtransport%2F"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Anton Kaindl: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.salzburg.com/nachrichten/salzburg/chronik/sn/artikel/notloesung-buslinie-mit-wanderung-ueber-felbertauern-59867/"><i>Notlösung: Buslinie mit Wanderung über Felbertauern</i></a>. In: <i>salzburg.com</i>, 22. Mai 2013, abgerufen am 10. August 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Austria_Presse_Agentur" title="Austria Presse Agentur">APA</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nachrichten.at/nachrichten/chronik/Nach-Geroellsturz-Felbertauern-Ende-September-wieder-offen;art58,1136612"><i>Nach Geröllsturz: Felbertauern Ende September wieder offen</i></a>. In: <i>nachrichten.at</i>, 10. Juni 2013, abgerufen am 10. August 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://tirol.orf.at/news/stories/2594855/"><i>Felbertauern-Ersatzstraße geöffnet</i></a>. In: <i>tirol.orf.at</i>, 27. Juli 2013, abgerufen am 10. August 2013;<br><a rel="nofollow" class="external text" href="http://kurier.at/chronik/oesterreich/felbertauern-ersatzstrasse-90-prozent-der-normalen-frequenz-bewaeltigt/20.882.455"><i>Premiere für Ersatzstraße geglückt</i></a>. In: <i>kurier.at</i>, 29. Juli 2013, abgerufen am 10. August 2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://tirol.orf.at/news/stories/2727086/">Neue Felbertauernstraße eröffnet</a>, tirol.ORF.at, 18. August 2015, abgerufen am 14. August 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Michaela Ruggenthaler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kleinezeitung.at/kaernten/osttirol/18071803/ab-2025-faellt-fuer-osttiroler-die-freie-fahrt-am-felber">Ab 2025 fällt für Osttiroler die freie Fahrt am Felber</a> kleinezeitung.at, 7. Februar 2024, abgerufen am 7. Februar 2024.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Durchschlag: 11. April 1964. – Siehe: <cite style="font-style:italic"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arbeiterzeitung.at/ausgabe/19640412a/1">Felbertauerntunnel: Durchschlag erfolgt</a></cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Arbeiter-Zeitung" title="Arbeiter-Zeitung">Arbeiter-Zeitung</a></cite>. Wien, 12. April 1964, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Felbertauerntunnel&rft.atitle=Felbertauerntunnel%3A+Durchschlag+erfolgt&rft.btitle=Arbeiter-Zeitung&rft.date=1964-04-12&rft.genre=book&rft.pages=1&rft.place=Wien%2C%E2%80%8B" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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